{"title":"Porsche 997.2 - Old","description":"","products":[{"product_id":"gfb-dv-t9354-passar-ford-volvo-porsche-borg-warner-turbo","title":"GFB, DV+ T9354 (PASSAR FORD, VOLVO, PORSCHE \u0026 BORG WARNER TURBO)","description":"\u003cdiv id=\"Faktablad\" class=\"col-md-12 white borders std2\" data-mce-fragment=\"1\" itemscope=\"\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Product\"\u003e\n\u003cdiv id=\"Produktinfofalt\" class=\"col-md-12 lightgrey borderT ten0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe DV+ T9354: When you want no noise, no nonsense just performance!\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003eTHE SIMPLE \u0026amp; ESSENTIAL MOD FOR 30% QUICKER BOOST\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eBy retaining the factory ECU control and recirculating the vented air, the DV+ T9354 is a purely performance oriented product that offers the following benefits:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSharper throttle response\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFaster boost recovery on gearshift\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolves boost leaking issues\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBuilt to last\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003eUTILISING PROVEN TMS TECHNOLOGY TO ENSURE DEPENDABLE BOOST HOLDING AND OPTIMUM THROTTLE RESPONSE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/T9354_1productpage.jpg\" alt=\"T9354 1productpage\" width=\"300\" height=\"312\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/T9354_1productpage.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe T9354 is a fully recirculating direct factory replacement for the pneumatic diaphragm type BPV (Bypass Valve) used on Ford, Volvo, Porsche, \u0026amp; Borg Warner Turbos - when you want the performance WITHOUT the noise!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUsing GFB’s TMS technology the T9354 can help return the engine to peak boost up to 30% faster than a factory diverter valve when shifting gears\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe factory BPV (bypass valve) has a couple of key shortcomings, in construction and operation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFirst of all, tuned engines running high boost also produce a lot of heat in the charge air. Because the BPV is situated right on the compressor, it is subjected to the hottest part of the intake charge, and the heat from the compressor cover itself. This can cause the factory diaphragm to rupture, and if that happens and goes undetected for a while, it can cause damage to the turbo, as the ECU will try to compensate for the lost boost pressure by increasing turbo speed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSecond, the operation of the factory BPV is not aimed at throttle response. Because of the soft spring and the solenoid valve that is in-line with the vacuum hose, it can only operate in two states – fully open, or fully shut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/installed_image_website.jpg\" alt=\"installed image website\" width=\"300\" height=\"225\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/installed_image_website.jpg\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe factory BPV does not have the ability to open and close progressively in response to the existing boost pressure, and throttle response suffers when the valve vents more than it should in situations where you are not fully lifting the throttle. The T9354 solves these issues using proven metal and silicone construction of the valve components, meaning the DV+ will last a lifetime regardless of the harsh conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAs for performance, because the DV+ features a carefully selected spring rate AND spring pre-load adjustment, it can operate progressively to help sharpen throttle response. This is the basis of GFB’s TMS principle, which has been shown to reduce the time to peak boost on gearshift by 30%. This benefit is also particularly noticeable in situations where you are modulating the throttle to balance the car in a corner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDesign Patent Pending\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFits:\u003c\/h3\u003e\nFORD AUSTRALIA Falcon FG Ecoboost 2.0L 2012-2014 FG 179kw Petrol Engine RWD Sedan 01\/12-12\/14\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Falcon FGX Ecoboost 2.0L 2014-on FGX 176kw Petrol Engine RWD Sedan 11\/14-on\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LT 166kw Petrol Engine FWD Hatchback 04\/06-05\/08\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LV 166kw Petrol Engine FWD Hatchback 03\/09-08\/11\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LV 224kw Petrol Engine FWD Hatchback 01\/10-12\/10\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-on LW 184kw Petrol Engine FWD Hatchback 08\/12-07\/15\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePORSCHE 911 all 997.1 twin turbo models 2007-2009 353kw Petrol Engine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePORSCHE 911 all 997.1 twin GT2 models 2007-2009 390kw Petrol Engine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePORSCHE 911 all 997.2 twin GT2RS models 2010-2012 456kw Petrol Engine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw Petrol Engine FWD Hatchback 03\/07-12\/12\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw Petrol Engine FWD Hatchback 10\/06-12\/12\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw Petrol Engine FWD Convertible 03\/06-02\/07\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw Petrol Engine FWD Convertible 03\/07-10\/09\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw Petrol Engine FWD Sedan 03\/07-12\/12\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw Petrol Engine FWD Sedan 01\/04-12\/07\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw Petrol Engine AWD Sedan 03\/07-12\/10\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw Petrol Engine AWD Sedan 04\/04-12\/07\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 169kw Petrol Engine AWD Wagon 03\/07-12\/10\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw Petrol Engine AWD Wagon 04\/04-12\/07\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw Petrol Engine FWD Wagon 04\/04-12\/07\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv id=\"Produktinfo\" data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv id=\"ProduktinfoOvrigt\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42064008741116,"sku":"","price":1914.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/T9354_1.jpg?v=1637053264"},{"product_id":"gfb-dvx-t9654-passar-ford-volvo-porsche-borg-warner-turbo","title":"GFB, DVX T9654 (PASSAR FORD, VOLVO, PORSCHE \u0026 BORG WARNER TURBO)","description":"\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003eGFB’s DVX takes the extremely popular DV+ Diverter Valve and adds dual venting outlets along with our patented Venting Bias Adjustment System. So not only do you get IMPROVED BOOST HOLDING and THROTTLE RESPONSE, you have total control over your BLOW-OFF SOUND VOLUME!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/T9654_product_image.jpg\" alt=\"T9654 product image\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/T9654_product_image.jpg\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHAT MAKES DVX DIFFERENT TO ANY OTHER VALVE THAT GOES “WHOOSH”?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe DVX is not just a noise maker (like BOV spacers) - by modifying the valve operation method it offers the same PERFORMANCE BENEFITS that the DV+ does.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIt retains ECU CONTROL for the fastest possible operation.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo other blow off valve has the advantage of GFB’s Venting Bias Adjustment, allowing you to alter the blow off sound simply by moving the adjustment lever.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBuilt to last.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGFB’s DV+ design solves the longevity and boost leaking issues that are common with factory diverter valves, and also changes the operation method to “pilot actuation” (read about this below) to ensure better\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eperformance on stock or modified engines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFurthermore, these benefits won’t cost you the Earth! Rather than throwing the entire factory diverter valve system in the trash (like other manufacturer’s “solutions”), the DV+ keeps what works, and replaces what doesn’t.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHAT DOES IT FIT?\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe T9654 is a duel venting direct factory replacement for the pneumatic diaphragm type BPV (Bypass Valve) used on Ford, Volvo, Porsche, \u0026amp; Borg Warner Turbos\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHY NOT JUST USE A SPACER?\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThere are many “BOV spacers” on the market that make noise. However, they do this simply by using the factory diverter valve and redirecting the air to atmosphere. Therefore, the performance deficiencies of the factory diverter valve design remain, and furthermore, the flow\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ecapacity of the factory diverter is significantly reduced because of the small venting holes used in these BOV spacers.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/T9654_2productimage.jpg\" alt=\"T9654 2productimage\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/T9654_2productimage.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e ECU VS VACUUM CONTROL\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOther BOV kits eliminate the ECU control entirely, using pure manifold vacuum control instead. Whilst there’s nothing particularly wrong with this (that’s how the majority of BOVs work), the ECU control is MUCH FASTER, able to detect and respond to much SMALLER THROTTLE TRANSITIONS and, since it’s available, why wouldn’t you use it?\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e WHAT’S SPECIAL ABOUT OUR VENTING BIAS SYSTEM?\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGFB’s patented Venting Bias Adjustment System is the only one of its kind in the world. By using an internal rotating sleeve, the opening of both the recirc port and the atmosphere port can be infinitely adjusted. This means that you’re not stuck with a fixed 50\/50 or 100% atmosphere venting ratio; you can change it to whatever you want! As an additional benefit, because the atmosphere outlet is a single large port rather than a series of small holes, the venting sound is much DEEPER AND LOUDER than it is with a BOV spacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e THE BOTTOM LINE IS...\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e The DVX offers a TRUE PERFORMANCE improvement, INCREASED BOOST-HOLDING ability, and a blow-off sound that is COMPLETELY ADJUSTABLE from factory-silent to ear shattering!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eUS PATENT \u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDESIGN PATENT PENDING\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMADE IN AUSTRALIA UNDER ISO 9001\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDV+ T9654 suits Ford,Volvo,Porsche \u0026amp; Borg Warner EFR Turbos also suits:\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Falcon FG Ecoboost 2.0L 2012-2014 FG 179kw Petrol Engine RWD Sedan 01\/12-12\/14\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Falcon FGX Ecoboost 2.0L 2014-on FG X 176kw Petrol Engine RWD Sedan 11\/14-on\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LV 224kw Petrol Engine FWD Hatchback 01\/10-12\/10\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-on LW 184kw Petrol Engine FWD Hatchback 08\/12-07\/15\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw Petrol Engine FWD Hatchback 10\/06-12\/12\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw Petrol Engine FWD Hatchback 03\/07-12\/12\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw Petrol Engine FWD Convertible 03\/07-10\/09\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw Petrol Engine FWD Convertible 03\/06-02\/07\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw Petrol Engine AWD Sedan 03\/07-12\/10\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw Petrol Engine AWD Sedan 04\/04-12\/07\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw Petrol Engine FWD Sedan 01\/04-12\/07\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw Petrol Engine FWD Sedan 03\/07-12\/12\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 169kw Petrol Engine AWD Wagon 03\/07-12\/10\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw Petrol Engine FWD Wagon 04\/04-12\/07\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw Petrol Engine AWD Wagon 04\/04-12\/07\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6 class=\"product_intro\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/h6\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42064014278908,"sku":"","price":2995.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/T9654_1.jpg?v=1637053460"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-turbo-997-2","title":"BIGPACK PORSCHE 911 TURBO (997.2) INTERCOOLER KIT","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 997.2 Turbo \/ Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och innehåller våra laddluftkylare samt vårt högflödande y-rör tillsammans med slangar, tillbehör och allt som behövs vid installation. Till detta kan man även välja våra väldigt populära inloppsslangar för att tillse att motorn jobbar utan restriktioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntercoolerkitet och y-röret är bra produkter i sig själva. Monterade tillsammans som en enhet ger de lägre inloppstemperatur parat med ökat flöde och lägre mottryck genom hela systemet och genererar därmed ökad effekt!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 771 CFM (564 CFM), 37% högre! Se diagram nedan.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från erkända Garrett, yttersta kvalitet.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Lägre tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Y-rör tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Y-rör med mjukt designad, gjuten kollektordel.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOm våra intercoolers:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNär vi lanserade denna intercooler 2016 valde vi att använda ett brittiskt Tube\u0026amp;Fin-cellpaket som erbjöd mycket bra kylning tillsammans med ökat flöde och låg vikt. Denna uppsättning har visat sig mycket effektiv genom åren och återfinns i flera 1000-hästarsbyggen! Hösten 2021 är det dags för nästa fas i do88:s ständiga utvecklingsarbete. Efter utförliga tester under krävande förhållanden sommaren 2021 har vi valt att erbjuda denna produkt med ett Bar\u0026amp;Plate-cellpaket från erkända Garrett. Detta lyfter en redan konkurrenskraftig produkt till nästa nivå!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSkillnader mot föregående version\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e11°C lägre inloppstemperatur jämfört med vår förra version.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e19 % ökat flöde jämfört med vår föregående version!\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNy, lättare luftstyrning i kolfiber av riktig prepreg-matta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 kg viktökning per intercooler jämfört med föregående version.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCellpaketet är nytt, men tankar, slangar och tillbehör är samma som innan. För att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre intercoolers. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både laddluftkylare och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet samt eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda helt i aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOm vårt y-rör:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta är resultatet av djupgående efterforskningar, åtskilliga timmar vid ritbordet i CAD och otaliga 3D-visualiseringar och 3D-utskrifter. do88:s y-rör är svaret när man har höga effektmål och verkligen vill få bort restriktionerna i systemet. Det erbjuder kraftigt förbättrat flöde tillsammans med låg vikt! Y-röret är tillverkat av dornbockade lättviktsrör i aluminium som svetsats till en 3D-friformsdesignad, gjuten kollektor för att maximera flödet. På denna del sitter det CNC-bearbetade och sen svetsade anslutningar för dumpventil och vevhusventilation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDenna konstruktion erbjuder ett rejält prestandalyft men bara marginellt ökad vikt. do88:s y-rör väger 1,52 kg medan Porsche OEM y-rör i plast väger 1,38 kg. En känd konkurrent väger in på 2,76 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSom sista steg är y-röret lackerat med en exklusiv pulverlack som gör att det ser lika bra ut som det presterar. Välj mellan en diskret halvblank svart yta eller en fräsch silvermetallic!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeträffande prestanda ger do88:s bigpack en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFörst gjordes fem repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan fem repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter många timmar vid ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav, har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eär mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar och rör för både do88 bigpack samt OEM 997. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePorsche 911 (997.2)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2010-2012\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotor: Turbo \/ Turbo S\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktigt:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Välj vilken färg du föredrar på Y-röret. Svart eller Silvergrå\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Välj om du vill köpa ditt BigPack med eller utan do88 turbo inloppsslangar\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-nr \/ Ersätter:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e99711063900, 99711064000, 99711063970, 99711064070, 99711064674, 99711064570, 99711064470\u003c\/p\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar luftflöde vid olika tryckfall för do88 BigPack jämfört med original intercooler och y-rör:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-130_Air_Flow_Diagram-Garrett.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-130_Air_Flow_Diagram-Garrett.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-130_Air_Flow_Diagram-Garrett.jpg\" width=\"800\" height=\"373\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-130_Air_Flow_Diagram-Garrett.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar insugstemperatur för do88 prestanda intercooler jämfört med original intercooler:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-230-Temperature_diagram-Garrett.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-230-Temperature_diagram-Garrett.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"Intake temperature\" src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-230-Temperature_diagram-Garrett.jpg\" width=\"800\" height=\"444\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-230-Temperature_diagram-Garrett.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Silver \/ Med inloppsslangar","offer_id":42065177051388,"sku":"","price":45941.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Utan inloppsslangar","offer_id":42065177084156,"sku":"","price":38872.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Svart \/ Med inloppsslangar","offer_id":42065177116924,"sku":"","price":45941.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Svart \/ Utan inloppsslangar","offer_id":42065177149692,"sku":"","price":38872.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/BIG-130SI.jpg?v=1637076549"},{"product_id":"porsche-911-turbo-997-2-intercooler-kit-mera","title":"PORSCHE 911 TURBO (997.2) INTERCOOLER KIT MERA","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn sann prestandaintercooler för 997.2 Turbo \/ Turbo S. Detta är den mest förfinade av alla produkter vi erbjuder idag! Uppgraderingen MERA lanserad i oktober 2021!\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 700 CFM (564 CFM), 24% högre! Se diagram nedan.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 997.2-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNär vi lanserade denna intercooler 2016 valde vi att använda ett brittiskt Tube\u0026amp;Fin-cellpaket som erbjöd mycket bra kylning tillsammans med ökat flöde och låg vikt. Denna uppsättning har visat sig mycket effektiv genom åren och återfinns i flera 1000-hästarsbyggen! Hösten 2021 är det dags för nästa fas i do88:s ständiga utvecklingsarbete. Efter utförliga tester under krävande förhållanden sommaren 2021 har vi valt att erbjuda denna produkt med ett Bar\u0026amp;Plate-cellpaket från erkända Garrett. Detta lyfter en redan konkurrenskraftig produkt till nästa nivå!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSkillnader mot föregående version:  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e11°C lägre inloppstemperatur jämfört med vår förra version.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e12 % ökat flöde jämfört med vår föregående version!\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNy, lättare luftstyrning i kolfiber av riktig prepreg-matta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 kg viktökning per intercooler jämfört med föregående version.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCellpaketet är nytt, men tankar, slangar och tillbehör är samma som innan. För att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 intercoolerkit\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ekommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (70 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eär mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 997.2 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePorsche 911 (997.2)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2010-2012\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotor: Turbo \/ Turbo S\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktigt:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVälj vilken typ av Y-rör intercooler paketet ska monteras med. Original eller do88 Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-nr \/ Ersätter:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e99711063970\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e99711064070\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar luftflöde vid olika tryckfall för do88 prestanda intercooler jämfört med original intercooler:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-130_Air_Flow_Diagram-Garrett.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-130_Air_Flow_Diagram-Garrett.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-130_Air_Flow_Diagram-Garrett.jpg\" width=\"800\" height=\"373\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-130_Air_Flow_Diagram-Garrett.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar insugstemperatur för do88 prestanda intercooler jämfört med original intercooler:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-230-Temperature_diagram-Garrett.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-230-Temperature_diagram-Garrett.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"Intake temperature\" src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-230-Temperature_diagram-Garrett.jpg\" width=\"800\" height=\"444\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-230-Temperature_diagram-Garrett.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"do88 Y-rör","offer_id":42065194483964,"sku":"","price":35685.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"OEM Y-rör","offer_id":42065194516732,"sku":"","price":35685.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/ICM-230-do88.jpg?v=1637076923"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-y-ror","title":"PORSCHE 997.2 TURBO 2010- Y-RÖR","description":"\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eVi är stolta över att presentera vårt nyutvecklade Y-rör för 997.2 Turbo. Med detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 2 att öka!\u003c\/h3\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %! (se diagram nedan). \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-130-Slider.jpg\" width=\"800\" height=\"296\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-130-Slider.jpg\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSå redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/bilder\/artiklar\/pdf\/Instruction_TR-130.pdf\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/bilder\/artiklar\/pdf\/Instruction_TR-130.pdf\" target=\"_blank\"\u003eKlicka här för monteringsanvisning!\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2. Silikonslangar\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e3. Slangklämmor\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#ffff99\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNär du beställer detta Y-rör behöver du göra två val i rullistorna ovanför den\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003egröna ”Lägg i kundvagnen” knappen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFärg:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVälj vilken färg du vill ha på Y-röret, Svart eller Silver. Det är ingen prestandaskillnad mellan de olika färgerna, utan du väljer vilken färg du tycker passar bäst.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntercooler:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVälj vilken intercooler du har på din bil. Original eller do88.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable width=\"780\" height=\"44\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePorsche 997.2 Turbo \/ Turbo S\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2010-2012\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginal referens:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e99711064674, 99711064570, 99711064470\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar luftflöde vid olika tryckfall för do88 Y-rör jämfört med original y-rör:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-130_Air_Flow_Diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-130_Air_Flow_Diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"Superflow Airflow test Y-pipe Porsche 997 Turbo\" src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-130_Air_Flow_Diagram.jpg\" width=\"800\" height=\"514\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-130_Air_Flow_Diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Svart \/ OEM","offer_id":42065203265788,"sku":"","price":7378.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Svart \/ do88","offer_id":42065203298556,"sku":"","price":7378.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Silver \/ OEM","offer_id":42065203331324,"sku":"","price":7378.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Silver \/ do88","offer_id":42065203364092,"sku":"","price":7378.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/TR-130SI-do88_1.jpg?v=1637077195"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-inloppsslangar-till-turbon","title":"PORSCHE 997.2 TURBO 2010- INLOPPSSLANGAR TILL TURBON","description":"\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 presenterar stolt våra egenutvecklade turboinloppsslangar för Porsche 997.2 Turbo.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e- Slangarna är grövre än original vilket gör att de kan flöda hela 26% mer (se diagram nedan). Slangarna är 2,5\" (63mm) på minsta stället. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Mjuka böjar och övergångar för optimalt flöde.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Mycket slät insida för optimalt flöde.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Mycket goda termiska egenskaper, överför ej värmen ifrån motorutrymmet.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Slangarna är förstärkta med rostfri stålwire för att klara av mycket höga effektuttag utan att sugas ihop.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAtt utveckla förbättrade turboinloppsslangar till 997.2 Turbo var en rejäl utmaning. Platsbristen är total vilket gör det mycket svårt att få plats med en grövre inloppsslang. För att lyckas var vi tvugna att göra mindre kompromisser, slangarna har inte frigång över allt, vilket gör att dom ligger emot okänsliga ytor på vissa ställen.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003ePorsche 911 turbo.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eDenna odödliga ikon. Kvintessensen av bilvärldens bilar, Porsche 911, upphöjt i kvadrat – med turbo. Kan det bli bättre för en sann bilentusiast? Belönande i en svepande böj, giftig i ösregn, sugande i en fullgasrepa, gastkramande vid inbromsning.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAtt äga just en Porsche är så mycket mer än att bara äga en bil. En Porsche är en Porsche. Du färdas i sinnebilden av något odödligt, och själv har du aldrig känt dig mer levande. Att äga en Porsche handlar om att njuta i fulla drag. Allting ska vara precis så förfinat och optimerat det någonsin går. Det är här\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ekommer in. Våra egenutvecklade insugsslangar ökar luftflödet med\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e26 %\u003c\/strong\u003e. Det är en skillnad som verkligen känns i bilen! Med betydligt bättre gasrespons genom hela registret är detta en uppdatering som förfinar upplevelsen av din Porsche 997 turbo. Den blir vad den borde vara. Det är en skillnad som måste upplevas!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePaketet innehåller allt för montering:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 wireförstärkta silikonslangar\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 CNC-bearbetade VTG-adaptrar\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSlangklämmor och skruvar\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetaljerad monteringsanvisning,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/bilder\/artiklar\/pdf\/do88-kit169S.pdf\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/bilder\/artiklar\/pdf\/do88-kit169S.pdf\" target=\"_blank\"\u003eklicka här för att se den!\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePorsche 997.2 Turbo \/ Turbo S\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2010-2012\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVäxellåda: 6-Speed \/ PDK\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginal ref.\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e9A111062373\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e9A111062473\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"300\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit169-side.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"425\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit169-side.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar luftflöde vid olika tryckfall för do88 Turbo inloppsslangar jämfört med original turboinloppsrör:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit169-SuperFlow.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit169-SuperFlow.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit169-SuperFlow.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"477\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit169-SuperFlow.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit169-CFD.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"455\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit169-CFD.jpg\"\u003e\u003c\/strong\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42065209524476,"sku":"","price":7837.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/do88-kit169S_1.jpg?v=1637077353"},{"product_id":"gfb-dv-tms-atercirkulerande-ventil","title":"GFB, DV+ TMS ÅTERCIRKULERANDE VENTIL","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnslutningar:\u003c\/strong\u003e 25mm inlopp och utlopp\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVakuum-slanganslutning\u003c\/strong\u003e: 5mm\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFärg:\u003c\/strong\u003e Svart anodiserad finish för dem som föredrar att hålla saker lite mer diskret!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eöppen eller återcirkulerande: \u003c\/strong\u003e100% återcirkulerande\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003edv+:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvancerad \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eTMS \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003efördelar\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFjäder-förspänningsjustering för maximal dump-hastiget\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC bearbetad aluminium och mässings konstruktion, Made in Austrailia!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnodiserad finish för längsta hållbarhet och utseende\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVakuum-nippeln kan roterad i 4st positioner\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHåller för obegränsat laddtryck!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBehöver inga service-kit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eBästa valet för:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUtvecklad för att ersätta Bosch original återcirkulerande avlastningsventiler (dumpventiler) på bilar som Audi, Ford, SAAB och VW men med GFB:s TMS fördelar!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn vanlig orsak till ''förlorat'' laddtryck på trimmade bilar är just läckande original avlastningsventil. Speciellt på lite äldre bilar.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eDelar som ingår:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003edv+ återcirkulerande avlastningsventil\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMonteringsanvisning med detaljerad beskrivning för hur du ställer in fjäderförspänningen (på engelska).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVad menas med TMS?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVad är TMS? GFB Turbo Management System är den term GFB använder för deras avlastningventiler som har designats speciellt för att minska turbo lagg. Tester visar att TMS funktionen gör att motorn kan återgå till dess toppladdtryck upp till 30% snabbare än en original avlastningsventil vid växling*.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.do88.se\/bilder\/artiklar\/GFB_TMS.jpg\" border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/bilder\/artiklar\/GFB_TMS.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(* Diagrammet visar hur laddtrycket ökar under 1: a till 2: a växeln på en Nissan CA18DET med en T28 turbo (laddtrycket är mätt i insugsgrenröret). GFB TMS förbättringen ger en 30% snabbare återgång till topp laddtrycket, vilket gör att du under en kort tidsperiod kan ha 40% högre laddtryck, se 0,44s i diagrammet).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVanliga frågor:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eVad är det maximala laddtrycksnivån som jag kan använda med en GFB dumpventil?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVilken nivå du vill! Utformningen på alla GFB dumpventiler innebär att du kan köra så högt laddtryck så att det är mer sannolikt spränger slangar före dumpventilen börjar läcka. På grund av kolvens utformning görs en perfekt tätning, våra ventiler är läcktestade i fabriken vid 7,5bar (om du kan blåsa en av våra ventiler på en bil så skulle vi vilja höra om det!).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eHur justerar jag fjädertrycket för att passa olika laddtrycksnivåer?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDu behöver inte! Vid full gas det finns lika högt laddtryck på båda sidor om kolven, så det spelar ingen roll på vilken laddtrycksnivå du kör, trycket balanserar ut sig själv. Det kräver då mycket litet fjädertryck för att ventilen ska stänga. Fjäderjusteringen används för att matcha VACUUM signalen i bilen. Tanken är att justera ventilen så att kolven är bara stängd på tomgång. På så sätt när du lyfter upp gaspedalen kommer fjädern neutraliseras så att laddtrycket fritt kan öppna kolven.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVarför välja en GFB dumpventil:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eMer kraft - Våran håller för laddtrycket, kan din nuvarnde dumpventil det?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStandard dumpventiler är allmänt kända för att läcka eller gå sönder, speciellt när den bli äldre och i kombination med högre laddtryck. En GFB TMS dumpventil kommer att hålla för så mycket laddtryck som du kan skicka på den, 24 \/ 7 - Inga täta ''servicar'' eller byte av reservdelar fodras på GFB dumpventiler!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eBättre Respons - Genom minskad turbo lagg!\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDen GFB TMS är särskilt utformat för att minimera turbo lagg- test visar att det kan återställa motorns max laddtryck upp till 30% snabbare än en original dumpventil vid växling!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eBättre körbarhet - Jämnare än original\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginal dumpventiler tenderar att verka antingen helt öppna eller helt stängda. Detta kan orsaka irriterande ''turbo surge'' i motorvägsfart, vilket kräver ständig gaspådrags korrigeringar för att hålla en jämn hastighet. En GFB TMS dumpventil eliminerar helt problemet, vilket gör bilen smidigare att köra.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42065212571900,"sku":"","price":1976.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/T9301_1_1.jpg?v=1637077619"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-plenum","title":"PORSCHE 997.2 TURBO 2010- PLENUM","description":"\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eVi är stolta över att presentera vårt nyutvecklade Plenum för 997.2 Turbo.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMed detta högflödande Plenum kommer prestandan på din 997.2 att öka!\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- do88 Plenum är Y-format för förbättrat flöde. Jämfört med originalplenumet flödar vårt plenum 5,4% bättre (IPD 2,1%)!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Högkvalitetsgjutning med CNC-bearbetade anslutningar.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Levereras med alla nödvändiga tillbehör för montering.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalspjällhuset på Porsche 997.2 Turbo är T-format vilket betyder att luftflödet från spjällhuset får en abrupt riktningsförändring när flödet delas till vardera insugsgrenrör. Det känns naturligt att designa ett Y-format plenum istället för det T-fomade \"pang in i väggen\" desig som originalet har.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnder utvecklingsprocessen av detta plenum spenderades mycket tid på att genomföra flödesanalyser av olika designer på Y-rörets invändiga utformning. Vi utförde både flödesanalyser i vårt CAD-system samt flertalet fysiska tester i vår egna SuperFlow SF-1020 flödesbänk. De fysiska testerna gjordes på prototyper utskriva i våra egna 3D-skrivare.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att kunna tillverka den slutgiltiga designen valde vi att göra en \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehögkvalitativ 3D friformsdesignadnad gjutning. \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDenna konstruktion ger en ökning av flöde men inte så mycket extra vikt. Vi designade utsidan av plenumet för att addera så minimalt med vikt som möjligt. do88 Prestanda Plenum väger 0,66 kg (1,46 lb), originalplenumet väger 0,27 kg (0,60 lb) och ett gjutet prestanda plenum från en konkurrent (IPD) väger 1,13 kg (2,49 lb)!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-210-Slider.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"285\" class=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-210-Slider.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSå redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt plenum ge förbättrad prestanda!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 Prestanda Plenum säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePorsche 997.2 Turbo \/ Turbo S\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2010-\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginal ref:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9A111003770, 9A211003702, 9A211013702\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar luftflöde vid olika tryckfall för do88 Plenum jämfört med original Plenum:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-210_Air_Flow_Diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-210_Air_Flow_Diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-210_Air_Flow_Diagram.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"514\" class=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-210_Air_Flow_Diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42065215684860,"sku":"","price":4972.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/TR-210-997_1.jpg?v=1637077752"},{"product_id":"ohlins-advanced-trackday-coilover-pof-mq00-for-porsche-911-gt3-rs-997","title":"Öhlins Advanced Trackday Coilover POF MQ00 for Porsche 911 GT3 RS (997)","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #f82222;\"\u003e\u003cstrong\u003eKontakta oss gärna för offert på denna produkt då priset kan variera med EURO kursen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeneral Features:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\" class=\"ul\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eÖhlins Twin-Tube-Design (TTX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eHeight adjustable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eRebuildable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eCorrosion salt spray tested (ISO 9227)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003e2 year warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eFeatures Front: TTX46\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\" class=\"ul\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eMcPherson strut\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eSeperate adjustment for compression and rebound damping\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eSpring preload adjuster\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eHight adjustable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eSpring rate 120 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eUse with original top mounts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eFeatures Rear: TTX36 Inline\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\" class=\"ul\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eConventional shock absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eSeperate adjustment for compression and rebound damping\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eSpring preload adjuster\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eHight adjustable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eSpring rate 170 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eUse with original top mounts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdditional Options:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\" class=\"ul\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" class=\"li\"\u003eÖhlins EDC Cancellation Kit, part no:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" title=\"35020-10\" href=\"https:\/\/www.ohlins.eu\/en\/products\/automotive\/35020-10--6125\/\" data-mce-href=\"https:\/\/www.ohlins.eu\/en\/products\/automotive\/35020-10--6125\/\"\u003e35020-10\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e(not included)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePurchased Parts Package:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"ul\"\u003e\n\u003cli class=\"li\"\u003eCoilover suspension kit incl. springs and mounting parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\"\u003eC-Spanner (for spring preload adjustment)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\"\u003eOwners manual and mounting instruction\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNotes:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCar information system update might be required (please see mounting instructions).\u003c\/p\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43980158566652,"sku":"0","price":98000.0,"currency_code":"SEK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/img-00000101.jpg?v=1668605576"},{"product_id":"ohlins-road-track-coilover-suspension-poz-mw10-for-porsche-911-997-4-4s-turbo-turbo-s-incl-targa-and-convertible","title":"Öhlins Road \u0026 Track Coilover Suspension POZ MW10 for Porsche 911 (997) 4\/4S\/Turbo\/Turbo S (incl. Targa and Convertible)","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeneral Features:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"ul\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDFV technology (Dual Flow Valve)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eIndividual height adjustment\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRebuildable\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCorrosion salt spray tested (ISO 9227)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 year warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eFeatures Front:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"ul\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMcPherson strut, upside down\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompression and rebound damping with one adjuster\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpring preload adjuster\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eApprox. 20 mm lower than standard with recommended setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpring rate 70 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdjustable top mounts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eFeatures Rear:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"ul\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConventional shock absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompression and rebound damping with one adjuster\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpring preload adjuster\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eApprox. 20 mm lower than standard with recommended setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpring rate 120 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUse with original top mounts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003ePurchased Parts Package:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"ul\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCoil over kit incl. springs and mounting parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eC-Spanner (for spring preload adjustment)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eOwners manual and mounting instruction\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSticker set\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAdditional Options:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"ul\"\u003e\n\u003cli class=\"li\"\u003ePorsche adjuster extension package for BOSE sound, part no: G78055-01\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(not included)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEDC Cancellation Kits:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"ul\"\u003e\n\u003cli class=\"li\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e35020-09\u003c\/span\u003e only for convertible\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li\"\u003e35020-10 for all types except convertible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCancellation kits are not included and need to be ordered separately.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFits the following vehicles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"model-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ohlins.eu\/en\/products\/automotive\/product-finder\/?Finder=1\u0026amp;Brand=Porsche\u0026amp;Model=911+%28997%29+Carrera+4%2FCarrera+4S\u0026amp;Year=2006\" style=\"color: #ffff00;\"\u003ePorsche 911 (997) Carrera 4\/Carrera 4S, \u003cspan class=\"model_years\"\u003eyear 2006 – 2011\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ffff00;\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ohlins.eu\/en\/products\/automotive\/product-finder\/?Finder=1\u0026amp;Brand=Porsche\u0026amp;Model=911+%28997%29+Turbo%2FTurbo+S\u0026amp;Year=2006\" style=\"color: #ffff00;\"\u003ePorsche 911 (997) Turbo\/Turbo S, \u003cspan class=\"model_years\"\u003eyear 2006 – 2012\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43980780929276,"sku":"66677","price":49918.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/img-00001502_6d3e5a05-b96d-42af-9fdc-0f202779d125.jpg?v=1668618886"}],"url":"https:\/\/webshop.speedracerz.com\/nb\/collections\/997-2.oembed","provider":"SpeedracerZ Tech Shop","version":"1.0","type":"link"}