{"title":"BMW F8X M2C M3 M4","description":"","products":[{"product_id":"bigpack-bmw-f8x-m3-m4","title":"BIGPACK BMW F8X M3 M4","description":"\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHär är våra olika BigPack konfigurationer för BMW M3 \/ M4 F8X. Dessa är kompletta paket för laddluftkylningssystemet med drop-in passform i din BMW M3 \/ M4 F8X!\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M4 F8X har en dubbelturbo-motor (S55) som använder en toppmonterad vattenkyld intercooler istället för en ”vanlig” luftkyld intercooler. Original intercoolern har ett Tube \u0026amp; Fin cellpaket med tankar gjorda av plast som klämts fast. Denna konstruktion har sina nackdelar eftersom den är benägen att spricka och börja läcka kylvätska in i motorns insug eller läcka laddtryck ur tätningen mellan plasttankarna och cellpaketet.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKylarvätskan i detta system har en egen separat kylkrets uppbyggd av två parallellkopplade vattenkylare och en pump. Den större av dessa två kylare är placerad längst fram i det stora kylpaketet i mitten av fronten, den andra mindre kylaren är placerad framför höger hjulhus.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDessa bilar har plaströr både före och efter intercoolern. Dessa rör är en svag länk på en trimmad bil och i vissa fall även på en originalbil då det händer att de spricker och börjar läcka.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVi har utvecklat uppgraderingsdelar för alla dessa områden genom avancerad 3D skanning och 3D design i det skannade utrymmet. Vi har genomfört utförliga CFD simuleringar på de flesta delar samt flertalet tester för att veta att vi levererar den bästa prestandauppgraderingen!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDu kan välja mellan tre olika konfigurationer för denna produkt:\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1. Intercooler och båda intercoolerrörpaketen\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2. Intercooler och båda kylarna för intercoolersystemet\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e3. Intercooler, båda intercoolerrörpaketetn och båda kylarna för intercoolersystemet\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVår prestandaintercooler gör att motorn lämnar mer effekt, både genom att sänka insugstemperaturen och minska tryckfallet! Den har ett bar and plate cellpaket med 3D friformsdesignade tankar som TIG svetsats mot cellpaketet. Den har en cellpaketsvolym som är 85% större än originalintercoolern och slår denna både när det kommer till luftflöde och kyleffektivitet. 16% högre flöde och 9°C lägre insugstemperatur, så med både bättre flöde och lägre insugstemperatur är detta en äkta uppgradering!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVåra vattenkylare för laddluftkylsystemet sänker vattentemperaturen i detta system. Detta ger lägre insugstemperatur vilket i sin tur ger mer effekt och mer beständig prestanda. Detta har vi uppnått genom att öka frontarean, ökad tjocklek på cellpaketen samt väl specificerade cellpaket med flerkanalstuber!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVåra intercoolerrör, både de som går från turboaggregat till intercooler samt det som går från intercooler till spjällhus är designade för ökad driftsäkerhet och att samtidigt förbättra flödet. Det är inte helt enkelt att förbättra både hållbarhet och flödet då originalrören flödar bra. Med vår kunskap och utrustning att både göra mjukvarusimuleringar vid design samt verifiera flöde i fysisk del är vi säkra på att vi gör förbättringar vilket är mer än de flesta leverantörer av denna typ av rör kan säga!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör mer information om det olika ingående delarna besök deras produktsidor:\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntercooler\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTryckrör turbo till intercooler\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTryckrör intercooler till spjällhus (J-pipe)\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFrontmonterade (Stora) vattenkylaren för intercoolersystem\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSidmonterade (Lilla) vattenkylaren för intercoolersystem\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktiga fördelar med do88 BigPack (kan variera beroende på konfiguration):\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Toppeffektsökning på 13 hk! Mätt på bil med BootMod3 steg 1 programvara.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Högsta effektökning i mellanregistret på 25 hk!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Högsta vridmomentsökning på 52 Nm!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 9-14°C lägre insugstemperatur, beroende på konfiguration!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 16-17% högre luftflöde!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"TOP\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F82 F83\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e17517846235, 11617846245, 11617846246\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e11617848447,11618057992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Air_Flow_Diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Air_Flow_Diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-250-SS_Air_Flow_Diagram.jpg\" alt=\"\" class=\"\" width=\"800\" height=\"448\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-250-SS_Air_Flow_Diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-250-WC-Temperature_diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-250-WC-Temperature_diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-250-WC-Temperature_diagram.jpg\" width=\"800\" height=\"408\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/BIG-250-WC-Temperature_diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Dyno_chart.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Dyno_chart.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Dyno_chart.jpg\" width=\"800\" height=\"448\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Dyno_chart.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Intercooler + Tryckrör + Vattenkylare","offer_id":42077731356924,"sku":"","price":28517.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Intercooler + Tryckrör","offer_id":42077731455228,"sku":"","price":17024.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Intercooler + Vattenkylare","offer_id":42077731553532,"sku":"","price":23955.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/BIG-250-r_1.jpg?v=1637271010"},{"product_id":"bmw-f8x-m2c-m3-m4-front-intercooler-vattenkylare","title":"BMW F8X M2C M3 M4 FRONT INTERCOOLER VATTENKYLARE","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 prestandakylare för intercoolersystemet designad för drop-in passform i din BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X har en dubbelturbo-motor (S55) som använder en toppmonterad vattenkyld intercooler istället för en ”vanlig” luftkyld intercooler. Intercoolern i detta system har en egen separat kylkrets uppbyggd av två parallellkopplade vattenkylare och en pump. Den större av dessa två kylare är placerad längst fram i det stora kylpaketet i mitten av fronten, den andra mindre kylaren är placerad framför höger hjulhus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAtt sänka vattentemperaturen i denna krets är direkt relaterat med förbättrad kylning av laddluften (lägre insugstemperatur). Av denna anledning är det viktigt att ha högpresterande kylare i detta system för att hålla så låg och stabil IAT som möjligt under hård körning. Under alla tester som vi utfört under utvecklingen av hela vårt BMW F8X M2C \/ M3 \/ M4 produktsortiment ser vi tydligt hur effekten är direkt sammankopplad med insugstemperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa vår prestandakylare i gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av kylpaketet i vår egen BMW M3 Competition. Detta gav oss en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att kunna förstora cellpaketet inom. Eftersom denna kylare är placerad främst i det centrala kylpaketet har vi optimerat frontarea \/ tjocklek \/ kylflänsar för att maximera kylprestanda men samtidigt släppa igenom tillräckligt med luft för de andra kylkomponenterna bakom den. Det är viktigt att designa en kylare som är placerad framför andra med en system-vy istället för att bara optimera en del som lämnar de andra överhettade på grund av otillräckligt luftflöde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVår slutliga design fick ett 32mm tjockt 1-raders cellpaket med flerkanalstuber. Vi har behållit flödesvägen från originalkylaren med dubbla passager som gör att kylvätskan går igenom cellpaketet två gånger innan den lämnar kylaren. Vi har i vår design ökat höjden på cellpaketet med 166 mm och tjockleken med 5 mm, det ger en ökning av frontarean på 48% och en volymökning på hela 75%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDessa förbättringar har i våra tester resulterat i en 5°C IAT-säkning i kombination med vår sidmonterade uppgraderingskylare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAllt detta hårda arbete vi gjort resulterar i en produkt som på ett eller annat sätt verkligen kommer att förbättra fordonets prestanda oavsett om det är en standardbil eller ett kraftigt modifierat monster! På väg, på gatan, på banan, kommer denna laddluftkylare att vara din sanna följeslagare!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktiga fördelar med do88-prestandaintercooler (jämförelsevärde originaldel):\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Större cellpaket: 8498 cm3 (4843 cm3), 75% större!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Större frontarea: 2656 cm2 (1794 cm2), 48% större!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Lägre temperatur efter intercoolern vid samma testförhållanden: 34°C (39°C). 5°C lägre! *\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Högeffektivt cellpaket med 7mm höga kylceller av \"multi-louvered-design\".\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Cellpaket med flerkanalstuber.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Uppmätt vid 240 km\/h under full acceleration 0-240 km \/ h på flygfält. Båda test utfördes samma dag under samma förhållanden.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd width=\"20%\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"80%\" valign=\"TOP\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2019-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F87\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F82 F83\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd width=\"20%\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"80%\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e17112284608\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/WC-350-360-Temperature_diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/WC-350-360-Temperature_diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/WC-350-360-Temperature_diagram.jpg\" width=\"800\" height=\"408\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/WC-350-360-Temperature_diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42077742498044,"sku":"","price":5144.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/BIG-250-WC-SS_31e24e8e-3b0b-4948-9926-87f7e1a47dd2.jpg?v=1637271162"},{"product_id":"bmw-f8x-m2c-m3-m4-insugssystem","title":"BMW F8X M2C M3 M4 INSUGSSYSTEM","description":"\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 komplett prestandainsugssystem designad för drop-in passform i din BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X har en dubbelturbo-motor (S55) har två luftfilterboxar som förser turboaggregaten med luft. Original-luftfilterboxarna har relativt små panelfilter vilket gör dem ganska restriktiva för luftflödet.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVårt mål när vi startade utvecklingen av vårt nya insugningssystem var att det måste vara ett slutet system, så att det inte drar varmluft från motorrummet som tyvärr många eftermarknadssystem gör. Om luftfiltren suger i sig varmluft från motorrummet ger det direkt en högre insugstemperatur (högre IAT). Under alla tester som vi utfört under utvecklingen av hela vårt BMW F8X M2C \/ M3 \/ M4 produktsortiment ser vi tydligt hur effekten är direkt sammankopplad med insugstemperaturen och luftflödet till turboaggregaten.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa vårt insugsystem i gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av motorutrymmet i vår egen BMW M3 Competition. Vi såg att vi kunde få plats med dubbelkoniska BMC-luftfilter med stor filterarea, dessa flödar bra under lång tid (små filter som många använder flödar sämre efter en kort tids användning). Vi designade även nya 3” (76mm) inloppsrör utformade med så få och jämna böjar som möjligt för att minska motståndet. För att förhindra att varmluft dras in i luftfiltret designade vi värmesköldar och lock som tillsammans med gummitätningar gör att vårt system matar motorn med fin kalluft.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVårt insugssystem drar friskluft ur originalkanalerna som går ut bakom grillen i fronten. Våra tester har visat att dessa inte en begränsande del i systemet. När bilen är uppe i fart byggs det upp en tryckzon bakom grillen, så att addera extra styrningar till friskluftskanalerna (som vissa gör) kommer inte göra stor skillnad annat än att försämra luftflödet till bakomliggande kylare.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVåra inloppsrör är tillverkade av 76 mm (3”) aluminiumrör som dornbockats. Både inloppsrören och värmesköldar är lackerade med en mattsvart strukturpulverlack. Luftburkslocken valde vi att tillverka i ett lätt polykarbonatmaterial med en sidensvart finish.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlla dessa förbättringar har resulterat i en imponerande effektökning på +10 hk på toppen och i mellanregistret ser vi upp till +20 hk \/ + 40 Nm. Detta test utfördes på vår M3 med BootMod3 Steg 1 (93) programvara.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNyckelegenskaper do88 insugssystem (jämförelsevärde originaldel):\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- +10 hk toppeffektökning!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- +20 hk \/ + 40 Nm ökning i mellanregistret!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 769CFM luftflöde vid 0,025 bar \/ 0,36psi tryckfall (678 CFM), do88 13% högre!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- BMC-filtren är tvättbara för lång livslängd!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Förbättrat insugsljud! Om mer insugsljud önskas kan systemet användas utan lock på värmesköldarna. Detta ger under vissa körförhållanden högre insugstemperatur.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"TOP\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2019-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F87\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F82 F83\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e13717846269, 13717846268, 13727843284, 13727843283\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/LF-150_Air_Flow_Diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/LF-150_Air_Flow_Diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/LF-150_Air_Flow_Diagram.jpg\" alt=\"\" class=\"\" width=\"800\" height=\"415\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/LF-150_Air_Flow_Diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/LF-150_Dyno_chart.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/LF-150_Dyno_chart.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/LF-150_Dyno_chart.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"448\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/LF-150_Dyno_chart.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42077751214332,"sku":"","price":9449.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/LF-150-SS_1.jpg?v=1637271273"},{"product_id":"bmw-f8x-m2c-m3-m4-motoroljekylare-racing","title":"BMW F8X M2C M3 M4 MOTOROLJEKYLARE RACING","description":"\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 prestandaoljekylare designad för drop-in passform i din BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55 motorn som sitter i BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X har en horisontellt monterad oljekylare som ligger ner i botten av det stora kylpaketet i mitten av fronten. Bilens standardoljekylare har ett tube and fin cellpaket vilket är ganska känsligt för yttre påverkan och kan därmed skadas av stenskott eller annat skräp. Så denna typ av kylare monterad i denna position gör att det inte är helt ovanligt att ett stenskott mot originaloljekylaren orsakar ett plötsligt oljeläckage vilket kan få förödande konsekvenser.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMed vår prestandaoljekylare vill vi erbjuda en mer hållbar konstruktion som samtidigt förbättrar prestandan!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa vår oljekylare gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av utrymmet oljekylaren sitter monterad i på vår BMW M3 Competition. Med hjälp av denna 3D skanning kunde vi designa vår prestandaoljekylare med ett bar and plate cellpaket som förbättrar både kyleffekt och hållbarhet. Vår design ökar kylarean med 20% och cellpaketsvolymen med hela 63% jämfört med originaloljekylaren.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVår bar and plate konstruktion är tåligare så att den klarar av mycket mer stenskott och annat skräp samtidigt som den kyler bättre!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktiga fördelar med do88 prestandaoljekylare (jämförelsevärde originaldel):\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Förbättrad driftsäkerhet!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Större frontarea: 1185cm2 (984cm2), 20% större!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Större cellpaketsvolym: 4503cm3 (2755cm3), 63% större!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"TOP\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2019-2020\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F87\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F83 F83\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e17212284540\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42077757014268,"sku":"","price":5060.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/OC-170_1.jpg?v=1637271373"},{"product_id":"bmw-f8x-m2c-m3-m4-performance-intercooler","title":"BMW F8X M2C M3 M4 PERFORMANCE INTERCOOLER","description":"\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 prestandaintercooler designad för drop-in passform i din BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X har en dubbelturbo-motor (S55) som använder en toppmonterad vattenkyld intercooler istället för en ”vanlig” luftkyld intercooler. Original intercoolern har ett Tube \u0026amp; Fin cellpaket med tankar gjorda av plast som klämts fast. Denna konstruktion har sina nackdelar eftersom den är benägen att spricka och börja läcka kylvätska in i motorns insug eller läcka laddtryck ur tätningen mellan plasttankarna och cellpaketet.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVårt mål när vi startade utvecklingen av vår nya intercooler var att eliminera alla svagheter i originalintercoolerns design och naturligtvis öka prestandan rejält. Under alla tester som vi utfört under utvecklingen av hela vårt BMW F8X M2C \/ M3 \/ M4 produktsortiment ser vi tydligt hur effekten är direkt sammankopplad med insugstemperaturen.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa vår intercooler i gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av motorutrymmet i vår egen BMW M3 Competition. I vår Solidworks CAD-mjukvara laborerade vi mellan flera olika designkoncept för vår nya intercooler med hjälp av den 3D-skannade modellen.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDet slutgiltiga designkonceptet bestämdes efter vi gjort flera CFD-simuleringar i vår Solidworks Flow Simulation mjukvara. I denna mjukvara kan vi simulera luftflöde och mäta tryckfall och luft\/vatten-fördelning över cellpaktet. Vi bestämde oss för att inte inkludera interna luftstyrningar eftersom flera av våra simuleringar visade att de gjorde mer skada än nytta. Luftflödet fördelas perfekt över cellpaktet med vår tankdesign utan inre luftstyrningar som många andra i branschen påstår är bra. Vår slutsats är att i detta fall orsakar dessa luftstyrningar turbulens och störningar i luftflödet.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDen slutliga designen har ett bar-and-plate cellpaket med TIG-svetsade tankar av aluminiumgjutgods. Detta ger en sinnesro för alla med höga effektmål (höga laddtryck). Vi lyckades använda oss av ett cellpaket som är hela 85% större än original och även minska (16% lägre) tryckfallet. Trots detta bibehåller vi en drop-in installation utan modifieringar. Minskat tryckfall över intercoolern har flera fördelar, till exempel att turbon behöver arbeta mindre för att uppnå begärt laddtryck \/ bidrar till lägre temperatur \/ förbättrar gasresponsen. Vi har utrustningen för att beräkna tryckfallet i vår CFD-beräkningsmjukvara och även mäta detta i verkliga tester i vår Superflow SF-1020 flödesbänk. För kylvätskan ändrade vi flödesvägen så att den passerar igenom cellpaketet två gånger innan det lämnar intercoolern istället för en gång som det gör på originalintercoolern.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eI cellpaketet använder vi en offset-kylfläns med hög densitet på både luft- och vattensidan. Flera tester utfördes för att hitta en optimal balans mellan luft- och vattenflänsar för att få maximal värmeöverföring och samtidigt lågt tryckfall. Detta ger vår intercooler en enorm ökning av den aktiva kylarean jämfört med original.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEftersom detta är en do88-prestandaprodukt har vi naturligtvis utfört grundliga tester för att utveckla denna produkt för att säkerställa bästa prestanda. Inga kompromisser har gjorts.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAllt detta hårda arbete vi gjort resulterar i en produkt som på ett eller annat sätt verkligen kommer att förbättra fordonets prestanda oavsett om det är en standardbil eller ett kraftigt modifierat monster! På väg, på gatan, på banan, kommer denna laddluftkylare att vara din sanna följeslagare!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktiga fördelar med do88-prestandaintercooler (jämförelsevärde originaldel):\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Toppeffektsökning på 13 hk! Mätt på bil med BootMod3 steg 1 programvara.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Högsta effektökning i mellanregistret på 25 hk!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Högsta vridmomentsökning på 52 Nm!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Större cellpaket: 5657 cm3 (3052 cm3), 85% större!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Luftflöde vid 0,025 bar \/ 0,36 psi tryckfall: 298 CFM (256 CFM), 16% högre!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Lägre temperatur efter intercoolern vid samma testförhållanden: 39°C (48°C). 9°C lägre! *\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Passar alla bilar i listan nedan!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Uppmätt vid 240 km\/h under full acceleration 0-240 km \/ h på flygfält. Båda test utfördes samma dag under samma förhållanden.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"TOP\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2019-2020\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F87\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F83 F83\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e17517846235\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Air_Flow_Diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Air_Flow_Diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Air_Flow_Diagram.jpg\" alt=\"\" class=\"\" width=\"800\" height=\"448\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Air_Flow_Diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320-Temperature_diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320-Temperature_diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320-Temperature_diagram.jpg\" width=\"800\" height=\"408\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320-Temperature_diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Dyno_chart.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Dyno_chart.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Dyno_chart.jpg\" width=\"800\" height=\"448\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/ICM-320_Dyno_chart.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42077763797244,"sku":"","price":13545.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/ICM-320_1.jpg?v=1637271477"},{"product_id":"bmw-f8x-m2c-m3-m4-tryckror-j-pipe-intercooler-spjallhus","title":"BMW F8X M2C M3 M4 TRYCKRÖR J-PIPE, INTERCOOLER-SPJÄLLHUS","description":"\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 Intercooler till spjällhus prestandatryckrör (J-pipe) designat för drop-in passform i din BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55 motorn som sitter i BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X har dubbelturbo med plasttryckrör till intercoolern på både varma och kalla sidan. Dessa rör är en svag länk på en trimmad bil och i vissa fall även på en originalbil då det händer att de spricker och börjar läcka.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVi ville med vårt prestandatryckrör (J-pipe) erbjuda en lösning för detta problem och självklart ville vi samtidigt minska restriktionerna genom att förbättra luftflödet!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa vårt tryckrör i gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av motorutrymmet i vår egen BMW M3 Competition. Denna 3D-skanning gjorde det möjligt för oss att designa ett 3,5” (89mm) tryckrör av gjutgods med en mjuk fin form. Det flesta eftermarknads ”J-pipe” tryckrör som finns är tillverkade av 3” (76mm) rör som bockats och svetsats ihop av flera delar för att få till rörets J-form.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalrörets diameter är 3,3” (85mm) så det är tydligt att göra ett 3” (76mm) rör inte är det bästa med tanke på flödet, vilket vi verifierat i vår Superflow flödesbänk.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVår slutgiltiga produkt är ett superstarkt gjutet aluminiumrör som förbättrar luftflödet. Röret har en friforms design med samma diameter hela vägen till spjällhuset vilket skulle vara ”omöjligt” att göra med ett bockat aluminiumrör. Vårt rör är försett med två anslutningar för metanolinsprutning (1\/8 – 27 NPT) som är pluggade vid leverans om du inte önskar använda dessa. Vi inkluderar även en tålig silikonslang som ansluter vårt tryckrör mot intercoolern. För en snygg diskret look skickar vi med mattsvarta slangklämmor. För att ersätta den klena plastremsan som låser röret mot spjällhuset har vi valt att skicka med ett robust C-clips i rostfritt stål.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktiga fördelar med do88 prestandatryckrör\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Förbättrad driftsäkerhet!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 6061 Aluminium istället för plast\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Rostfritt C-clips till spjällhuset\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Mattsvart silikonslang inkluderad\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Upp till 3% bättre luftflöde!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 2st 1\/8-27 NPT anslutningar som kan användas till metanol\/lustgas eller som vakuumanslutning till laddtrycksmätare. Pluggar medföljer om dessa ej ska användas.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"TOP\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2019-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F87\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F82 F83\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e11618057992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar luftflöde vid olika tryckfall för do88 tryckrör jämfört med original tryckrör:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-250_Air_Flow_Diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-250_Air_Flow_Diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-250_Air_Flow_Diagram.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"415\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-250_Air_Flow_Diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42077772677372,"sku":"","price":1574.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/TR-250-S_1.jpg?v=1637271561"},{"product_id":"bmw-f8x-m2c-m3-m4-tryckror-turbo-intercooler","title":"BMW F8X M2C M3 M4 TRYCKRÖR, TURBO-INTERCOOLER","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 turbo till intercooler prestandatryckrör designade för drop-in passform i din BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eS55 motorn som sitter i BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X har dubbelturbo med plasttryckrör mellan dess två  turboaggregat och intercoolern. Dessa rör är en svag länk på en trimmad bil och i vissa fall även på en originalbil då det händer att de spricker eller i värsta fall helt går av vid turboanslutningarna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVi ville med våra prestandatryckrör erbjuda en lösning för detta problem och självklart ville vi samtidigt minska restriktionerna genom att förbättra luftflödet!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa våra tryckrör i gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av motorutrymmet i vår egen BMW M3 Competition. Denna 3D-skanning gjorde det möjligt för oss att designa nya 2,25” (57mm) tryckrör med så få och så mjuka böjar som möjligt.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDet är en utmaning att få in 2,25” (57mm) tryckrör då det är ont om plats mellan ventilkåpan och motorkåpan. Många andra eftermarknadstryckrör gör att motorkåpans gummifästen inte sätter sig som de ska. Vi har löst detta genom vår design på rören samt att vi skickar med längre fästen i originalutförande för motorkåpan.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVi har valt att inte förbereda dessa rör med anslutningar för metanolinsprutning då det är bättre att ha detta efter intercoolern. Vårt rör mellan intercooler och spjällhus (J-pipe) har två anslutningar för metanolinsprutning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVår slutgiltiga produkt är tillverkad helt i aluminium av dornbockade rör samt CNC bearbetade turboflänsar. Vi inkluderar även två tåliga silikonslangar som ansluter våra tryckrör mot intercoolerns anslutningar. För en snygg diskret look skickar vi med mattsvarta slangklämmor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktiga fördelar med do88 prestandatryckrör\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Förbättrad driftsäkerhet!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Upp till 4% bättre luftflöde!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Kommer med mattsvarta silikonslangar!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Passar med motorkåpan.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"TOP\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2019-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F87\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F82 F83\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e11617846245, 11617846246, 11617848447\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetta diagram visar luftflöde vid olika tryckfall för do88 tryckrör jämfört med original tryckrör:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-260_Air_Flow_Diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-260_Air_Flow_Diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-240_Air_Flow_Diagram.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"471\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/TR-240_Air_Flow_Diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42077781491964,"sku":"","price":3385.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/TR-240-SS_1.jpg?v=1637271642"},{"product_id":"bmw-f8x-m2c-m3-m4-turbo-inloppsror-originalturbo","title":"BMW F8X M2C M3 M4 TURBO INLOPPSRÖR, ORIGINALTURBO","description":"\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 Prestandaturboinlopp designat för drop-in passform i din BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDubbelturbo S55 motorn som sitter i BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X har turboinlopp som är ganska restriktiva. Det är absolut en fördel att minska restriktionerna på turboaggregatens inloppssida när man ska göra ett prestandabygge.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMed våra prestandaturboinlopp erbjuder vi en lösning som minimerar restriktionerna precis innan turboinloppen!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa våra turboinlopp i gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av motorutrymmet i vår egen BMW M3 Competition. Tack vare att vi kunde jobba i den 3D-skannade modellen blev det möjligt för oss att designa turboinlopp med bättre flöde i detta mycket begränsade utrymme.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVår slutgiltiga produkt är ett paket som innehåller turboinlopp för både främre och bakre turboaggregat. Vårt bakre turboinlopp består av ett specialdesignat aluminiumrör med en svetsad CNC bearbetad radiefläns som ansluter mot turbon. Vårt främre turboinlopp består av en friformsdesignad stålvajerförstärkt silikonslang som ansluter mot turbon med en CNC bearbetad radieadapter. För en snygg diskret look skickar vi med mattsvarta slangklämmor.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNyckelegenskaper do88 turbo inloppsrör (jämförelsevärde originaldel):\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Större diameter: 63mm (55mm) ger 33% större flödesarea!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Luftflöde vid 75 mbar tryckfall: 778 CFM (690 CFM), do88 13 % högre!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- CNC bearbetad turbofläns med flödesoptimerad radie!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Stålvajerförstärkt silikonslang för bästa hållbarhet!\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOBS!\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Vid montering av detta paket kan några skruvar, muttrar och packningar som inte ingår i detta paket behöva bytas. Se förstasidan i monteringsanvisningen för mer information.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"TOP\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2019-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F87\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F82 F83\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e13717846272, 13717846271\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit205_Air_Flow_Diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit205_Air_Flow_Diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit205_Air_Flow_Diagram.jpg\" alt=\"\" class=\"\" width=\"800\" height=\"471\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/do88-kit205_Air_Flow_Diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42077791518972,"sku":"","price":3585.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/do88-kit205-S-OEM_1.jpg?v=1637271719"},{"product_id":"bmw-f8x-m3-m4-sidomonterad-intercooler-vattenkylare","title":"BMW F8X M3 M4 SIDOMONTERAD INTERCOOLER VATTENKYLARE","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edo88 prestandakylare för intercoolersystemet designad för drop-in passform i din BMW M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M4 F8X har en dubbelturbo-motor (S55) som använder en toppmonterad vattenkyld intercooler istället för en ”vanlig” luftkyld intercooler. Intercoolern i detta system har en egen separat kylkrets uppbyggd av två parallellkopplade vattenkylare och en pump. Den större av dessa två kylare är placerad längst fram i det stora kylpaketet i mitten av fronten, den andra mindre kylaren är placerad framför höger hjulhus.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAtt sänka vattentemperaturen i denna krets är direkt relaterat med förbättrad kylning av laddluften (lägre insugstemperatur). Av denna anledning är det viktigt att ha högpresterande kylare i detta system för att hålla så låg och stabil IAT som möjligt under hård körning. Under alla tester som vi utfört under utvecklingen av hela vårt BMW F8X M3 \/ M4 produktsortiment ser vi tydligt hur effekten är direkt sammankopplad med insugstemperaturen.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa vår prestandakylare i gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av utrymmet framför höger hjulhus både med och utan stötfångaren på vår egen BMW M3 Competition. Vi såg att utrymme fanns för att ge kylaren både större frontarea och tjocklek om vi även designade en ny luftstyrning mellan kylaren och stötfångaren.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVår slutliga design fick ett 68mm tjockt 2-raders cellpaket med flerkanalstuber. Vår design har ökat både höjden och tjockleken på cellpaketet med 28 mm, det ger en frontarea ökning på 18% och en volymökning på hela 100%. För att göra det möjligt att installera den här stora kylaren har vi designat en vacker kolfiberluftstyrning tillverkad av prepreg matta med härdning i autoklav. Vår prestandakylare har fortfarande en drop-in installation med original kylslangarna.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDessa förbättringar har i våra tester resulterat i en 5°C IAT-säkning i kombination med vår sidmonterade uppgraderingskylare.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAllt detta hårda arbete vi gjort resulterar i en produkt som på ett eller annat sätt verkligen kommer att förbättra fordonets prestanda oavsett om det är en standardbil eller ett kraftigt modifierat monster! På väg, på gatan, på banan, kommer denna laddluftkylare att vara din sanna följeslagare!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViktiga fördelar med do88-prestandaintercooler (jämförelsevärde originaldel):\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Större cellpaket: 3393cm3 (1693cm3), 100% större!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Större frontarea: 499cm2 (423cm2), 18% större!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Lägre temperatur efter intercoolern vid samma testförhållanden: 34°C (39°C). 5°C lägre! *\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Högeffektivt cellpaket med 8mm höga kylceller av \"multi-louvered-design\".\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Cellpaket med flerkanalstuber.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Uppmätt vid 240 km\/h under full acceleration 0-240 km \/ h på flygfält. Båda test utfördes samma dag under samma förhållanden.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"800\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd width=\"20%\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassar:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"80%\" valign=\"TOP\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F80\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eÅrsmodeller: 2015-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModell: F82 F83\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd width=\"20%\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalreferens:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"80%\" bgcolor=\"#ebf0fe\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e51748054266, 17112284604\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/WC-350-360-Temperature_diagram.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/WC-350-360-Temperature_diagram.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/WC-350-360-Temperature_diagram.jpg\" width=\"800\" height=\"408\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.do88.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/WC-350-360-Temperature_diagram.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Tech Shop-Z","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42077797122300,"sku":"","price":7349.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/2694\/4764\/products\/sasd.jpg?v=1637271801"}],"url":"https:\/\/webshop.speedracerz.com\/collections\/bmw-f8x-m2c-m3-m4.oembed","provider":"SpeedracerZ Tech Shop","version":"1.0","type":"link"}